左延安：我国新能源汽车亟待突破技术和市场瓶颈

中广网　03-13 16:15

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左延安对汽车市场未来充满信心

中广网合肥3月13日消息（记者洪波）日前，正在参加两会的全国人大代表、江淮汽车集团董事长左延安利用会议间隙与多家媒体记者进行了交流，就发展新能源汽车、产业重组、汽车下乡等热点问题发表了自己的看法。

左延安认为，国家大力推动新能源汽车的技术研究、产品和市场运行，无疑是具有前瞻性和战略性的一个思考。这是完全正确的，但对有些判断却有自己的理解，有的认为所谓传统汽车和国外的差距比较大，新能源这一块，差距反而比较小。他认为，现在再过几年，我们传统技术差距会越来越小，新能源汽车我们现在如果不加大力度的话，差距会越来越大。怎么说呢？传统汽车现在不能做的是什么？就是几个核心部件，汽车电子，包括自动变速箱没有完全国产化，要讲差距就是这些。其他地方有多少差距，在效益上，品质上，应该是越来越接近了。

但新能源汽车这一块，很多人认为我国与国际水平差距不大，基本处于同一起跑线。他举了一个很简单的例子，大家知道丰田公司98年混合动力就量产了，技术和产品越来越成熟，98年量产，它的电子技术，他的电池技术，它的系统整车的控制，以及整车的匹配集成，没有10年时间，能到了98年量产的水平？现在是什么时间了？20年了。大家想想他的研究到什么阶段？我们研究也是比较早的，但是这个技术不是单一的技术，它有基础技术和产业配套的体系。那么要变成技术实现，实行产业化，又是一道槛，所以我们国家大力推动新能源是正确的，但不能够说我们在新能源上存在一个同样的起跑线上，否则就可能误导我们的政府和舆论。其实每一个单项技术或基础技术都需要非常大的投入，要集中很多的人力资源做，如果国家在电池技术，原材料技术，系统集成技术花大力气建设共有技术平台的话，我们可能会更好的抓住新能源这样一个历史机遇。

近年来，江淮汽车集团在新能源汽车特别是新能源客车方面加快了研发步伐，2003年的时候，安凯就做了一批电动客车，当时电池技术还是比较落后的。2004年开始做混合动力，运营一年以后效果不错，节油达到15%到20%。2008年开始在纯电动车跟国内有些公司合作，国家电网也做了一些支持。2008年3月有十台在上海市南京路公交车上运行，现在运行的结果非常好。安凯纯电动公交车现在的水平在中国从综合指标来看非常先进。续航里程能够达到不带空调两百公里。去年到现在给上海市提供了34台纯电动客车，同时也将被世博会使用。目前，安凯新能源车从整个发展战略到研发生产都有一个非常完整的规划，已经具备一定的产量能力。

左延安认为纯电动汽车的市场运营涉及到很多配套措施。比方说充电站等等很多问题，只要政府同意做，他们作初期的运行，或者是示范运行，应该说是完全没有问题的。当然要达到真正意义上的，现在理解的汽车标准，还是要加大研究的。国家提出来试乘运行，这是非常好的决策。任何新的技术投入使用以后会拉动它的持续研发、持续进步。如果讲有问题是什么？比如电机还可以更小、更轻，电池体积还可以更小、充电时间更短、续航里程更长，真正的纯电动车电池问题解决了，可能要在2020年左右才能完成，这是专家的预测。但是如果国家加快推进新能源汽车进入市场运营的力度，技术研发投入也会加大，这个过程也就可能缩短。

关于汽车下乡问题，左延安认为，随着国家不断加大支持三农的力度，农民的收入肯定会持续提高，要改变他们的生活方式，汽车下乡就是为他们提供一个致富的手段。企业要想做农村市场，一定要开发适合于农民使用的产品，就是可靠性强，价位又要低的产品。这次计划当中，提出鼓励农民对三轮车和低速汽车报废，更换轻卡类的汽车，就是不希望农民还用不安全的，对环境污染的产品，这样的产品要逐步淘汰。但是农民买车会遇到的困难，也是值得关注的，比如说上牌的问题，路桥费的问题，包括驾照的问题，这些还是要解决一下。农民要学个驾照也很困难，虽然现在要求取消二级养路费，但二级公路变成一级了。包括上牌的问题，县级市也可以让一些车辆上牌，但是可能农民买了车以后还要到城里上牌。

汽车下乡相关细则还没有出来，我们还要拭目以待。作为汽车企业，怎么来把这一块蛋糕切大一点？重要的一条，做好细分市场，把产品给当地客户。山里面或平原的，丘陵或平原的要的车子都不一样。所以一定要细分和把握，你对市场要研究，怎么把市场的需求变成适宜产品。要把国家的政策吃透了，把政策运行的流程弄得非常清楚，汽车下乡可不像家电下乡那么简单，你要把整个流程弄明白了，用最简单的语言告知农民，一方面要传播产品，另一方面要传播政策。所以我们就提出来，要精准营销、精准的市场定位、精准的品牌传播。

江淮汽车股份有限公司副总经理、乘用车总经理戴茂方介绍了江淮汽车的情况，当下的全球金融危机，企业的经营环境发生了重大变化。当国家各项保增长、利好政策的出台，加上江淮汽车一贯的发展信心和下定主动定位的决心，确保了公司发展战略在有效的实施。进入09年公司的各项举措在加速推进，江淮汽车依然保持良好的态势。开春以后更是产销两旺。瑞风08年再夺了MPV销售冠军，这已经是连续五年夺得冠军。09年头两个月瑞风依然保持冠军，并且领先第二名一千多台。瑞鹰08年26%的全年增长率仅次于丰田，成为08年最为出色的SUV国产轿车。宾悦08年全面上市，第一年的销售突破一万辆。实现了江淮轿车战略的开局目标。同悦轿车08年10月17号在广州同步上市，恰逢国家政策的助力，销售形势不断升温，上市不到一百天累计销量也突破了一万辆。同悦以自己的品质和性价比宣告真正意义上的低价轿车；江淮轻卡以优良的品质在08年继续获得同类产品中品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率名列前茅，出口量连续八年居全国第一。不久前国家出台的汽车行业调整振兴规划，不仅以江淮的战略业务，也就是说轿车带来了机遇，也是核心业务受益匪浅，商用车和乘用车并列齐驱。江淮对未来充满信心。

来源：中国广播网责编：徐芳